Kluczowe różnice:
- Gwint metryczny używa milimetrów jako jednostki miary, podczas gdy calowy bazuje na calach
- Gwint metryczny ma stały kąt zarysu 60°, a calowy może mieć różne kąty (55° lub 60°)
- Gwinty metryczne są oznaczane literą "M" i średnicą w mm, calowe – ułamkiem cala i liczbą zwojów
Spis treści
- Podstawowe różnice między gwintami
- System oznaczania gwintów
- Charakterystyka techniczna
- Zastosowanie i popularność
- Kompatybilność systemów
Gwinty to elementy mechaniczne używane do łączenia części. Występują w dwóch głównych systemach: metrycznym i calowym. Różnice między nimi wpływają na ich zastosowanie i kompatybilność.
Podstawowe różnice między gwintami
Gwinty metryczne i calowe różnią się przede wszystkim jednostką miary. System metryczny wykorzystuje milimetry, co sprawia, że jest łatwiejszy w użyciu dla większości użytkowników na świecie. System calowy bazuje na calach, gdzie wymiary określa się za pomocą ułamków.
System oznaczania gwintów
Każdy system ma własne oznaczenia. Gwinty metryczne oznacza się literą "M" i liczbą określającą średnicę w milimetrach (np. M10 to gwint o średnicy 10 mm). Gwinty calowe opisuje się ułamkiem określającym średnicę i liczbą zwojów na cal (np. 1/2-13 oznacza gwint o średnicy 1/2 cala z 13 zwojami na cal).
Charakterystyka techniczna
Systemy różnią się parametrami technicznymi. Gwint metryczny ma stały kąt zarysu wynoszący 60 stopni. Gwint calowy może mieć różne kąty, najczęściej 55 lub 60 stopni. Różnice występują też w skoku gwintu. W systemie metrycznym określa się go w milimetrach, a w calowym przez liczbę zwojów na cal.
Zastosowanie i popularność
System metryczny dominuje w Europie i większości krajów świata. Jest standardem w przemyśle motoryzacyjnym, budowlanym i elektronicznym. System calowy jest popularny w krajach anglosaskich, szczególnie w USA i Wielkiej Brytanii.
Kompatybilność systemów
Gwinty metryczne są zgodne z normami ISO, co ułatwia wymianę części na całym świecie. Gwinty calowe opierają się na lokalnych standardach. Ta różnica może utrudniać łączenie elementów z różnych systemów. Przy wymianie części należy zawsze sprawdzić typ gwintu, aby uniknąć problemów z dopasowaniem.
